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瑞虎8 PLUS拆解(4)车顶:工艺依旧是硬伤

王晋琦 发表于 改装网 2021.07.14 17:03

关注改装实验室的各位网友们大家好,瑞虎8 PLUS拆解今天进入第四章节——车顶结构。我们购买的瑞虎8 PLUS采用了全景天窗设计,大面积的玻璃是否会影响车顶结构呢?让我们一同前去寻找答案。

在我们的拆解历史中,瑞虎8 PLUS的顶棚可以算最好拆的车型之一了,拧下遮阳板和顶端扶手的螺丝,扒开A、B、C、D柱内饰板,顶棚就可以轻松取下了。为何这么好拆?原来瑞虎8 PLUS在全景天窗边框四周,使用了魔术贴(尼龙搭扣)和吸铁石作为固定支撑,没有任何卡扣和螺丝……

魔术贴的贴合力还算不错,但背胶的粘性却很差,取下顶棚后,已经有个别魔术贴整体脱胶脱落,要知道这是才生产出来几个月的新车啊……

瑞丰乐投在顶棚固定方式上,瑞虎8 PLUS似乎特别喜欢使用胶类材料,天窗四边的收口是采用了胶带固定,有的地方也已开胶。阅读灯的卡座则是用类似于热熔胶的材料固定,固定不牢固,还有很多涂胶遗洒和胶渍溢出。

内饰板后方铺设了一块方正的原生隔音棉,不过隔音棉的质地依旧很差,轻轻一撕就破损了,整车的隔音棉质量倒是做到了“处处统一”。

瑞丰乐投全景天窗的车型,车顶中央是两块大玻璃,所以主要结构都在四周的边框上。瑞虎8 PLUS A柱加强框比较传统,线束使用绝缘胶布固定和包裹,防护比较严密。

瑞丰乐投D柱加强框相比于A柱加强框有明显不足,镂空区域较多,还有明显的结构拼接痕迹,如果遇到碰撞或翻车事故,拼接结构的强度肯定逊色于一体成型结构。

线束防护依旧存在问题,一侧的线束大量裸露在外,绝缘胶布未进行规范缠绕;而另一侧又是胶布破损,几块绝缘胶布互相纠缠在一起,难道工人装配失误之后,就直接把这样的下脚料留在车里了吗?

再来看两侧结构,两侧并没有像前后结构一样的大面积镂空,但结构上依旧有多处拼接,车顶四周材料的整体性稍差。

瑞丰乐投全景天窗的车型,天窗四周必然还会有一圈加强框,瑞虎8 PLUS四周加强框比较完整,但面积比较窄,有很大缺失区域。其实把加强框做完善,无非就是加宽钢板面积,但显然,厂家并不想在这些细节上增加成本。

瑞丰乐投天窗后方设置了一道横向的加强筋,对车顶后部钢板起到支撑作用。

瑞丰乐投车顶部分还有一处细节,天窗遮阳帘的电机已经生锈,手指一蹭便可擦下大量锈迹,说明该位置长期受潮,并且金属材料没有进行防锈处理。

车门的焊点更是槽点多多,首先焊点参差不齐,间隔不一,有的焊点甚至焊出了门框范围。后门侧面更是工艺欠佳,点焊力度明显不一致,甚至钣金件都有变形。莫非是这辆车在制造当日,生产工人心情不好,拿车撒气?不然实在想不出为何工艺会如此粗糙!

 

瑞丰乐投车顶结构总结:从结构来说,瑞虎8 PLUS的车顶没有明显的漏洞,车顶四周加强框、天窗加强框、加强筋等结构都比较完善,只是拼接痕迹和结构宽度还是有提升空间。顶棚内饰板的设计则略有瑕疵,大部分使用了魔术贴、吸铁石和胶类物质固定,螺丝和卡扣则相对较少,牢固程度肯定是不足的。车顶结构告一段落,后续我们还将为大家呈现瑞虎8 PLUS的地板和底盘结构解析,敬请关注!

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